영하 10도 출근길, 시동 안 걸린다고 배터리부터 갈면 돈 버리는 이유

영하의 날씨, 출근길에 시동 버튼을 눌렀는데 '푸드득' 소리만 나고 묵묵부답인 차를 보면 가슴이 덜컥 내려앉습니다.

보통 우리는 "아, 배터리 나갔네" 하고 보험사를 부르죠. 하지만 정비사 남편은 배터리 점프를 해도 시동이 안 걸려 견인되어 오는 차들을 보며 안타까워합니다. 배터리는 '방아쇠'일 뿐, 진짜 문제는 다른 곳에 숨어 있을 수 있거든요.

범인은 배터리인가, '스타트 모터'인가?

시동이 안 걸리는 주범 중 하나는 '스타트 모터(세루모터)'입니다. 배터리가 자동차의 체력이라면, 스타트 모터는 엔진을 돌려주는 '팔근육'입니다.

체력(전기)은 충분한데 팔근육이 굳어버리면 시동은 걸리지 않습니다. 현장 특징을 보면, 시동을 걸 때 '탁, 탁' 하는 자석 붙는 소리만 나고 엔진이 전혀 돌지 않는다면 모터 불량일 확률이 높습니다.

요즘은 버튼 시동 방식이 대세입니다. 과거 열쇠 방식은 내가 힘껏 돌려 시동의 '느낌'을 알 수 있었지만, 버튼식은 시스템이 알아서 판단하죠. 그래서 소비자들은 원인을 더 알기 어려워졌습니다.

시장에서는 최근 겨울철 시동 불량을 대비해 고출력 배터리와 고성능 점프 스타터가 불티나게 팔리지만, 사실 가장 중요한 건 '시동 계통 전체'의 점검입니다.

가솔린 차라면 '점화플러그'도 체크해야 합니다. 가스레인지 켤 때 '딱딱딱' 불꽃이 튀어야 불이 붙듯, 플러그가 오염되면 아무리 배터리가 좋아도 시동이 붙지 않습니다.

남편은 이를 "젖은 성냥으로 불 붙이려는 격"이라고 표현하더군요.

겨울철 시동 불량, 배터리 교체만으로 해결되지 않는다면 스타트 모터와 플러그를 의심하세요.

남편이 알려주는 비상 팁!

만약 스타트 모터 문제라면 모터 부근을 가볍게 톡톡 두드려주는 것만으로도 임시 시동이 걸릴 수 있습니다.

물론, 가장 좋은 건 추워지기 전 정비소에서 '겨울철 종합검진'을 받는 것이겠죠?