"요즘 차는 길들이기 필요 없다?" 이 말 믿고 탔다간 5만km부터 차가 덜덜거립니다.

"요즘 차들은 가공 기술이 워낙 정밀해서 길들이기가 필요 없다"는 말을 흔히 듣습니다.

과연 사실일까요? 정비 현장에서 엔진을 뜯어보는 제 남편은 단호하게 말합니다.

"아무리 기술이 좋아져도 물리적인 연마 과정은 절대 생략할 수 없다"고 말이죠.

왜 초기 1,000km가 중요한가?

자동차 엔진은 수천 개의 금속 부품이 맞물려 돌아가는 기계입니다.

실린더 벽과 피스톤의 결합: 엔진 내부의 피스톤과 실린더 벽은 처음엔 미세하게 거칩니다. 주행을 통해 이 면들이 서로 부드럽게 깎여나가며 완벽한 밀봉(Sealing) 상태가 되어야 합니다.
금속 가루 발생: 이 '연마' 과정에서 미세한 금속 가루가 발생합니다. 초기 길들이기를 잘못하면 이 가루들이 엔진 오일 라인을 타고 돌며 스크래치를 냅니다.
변속기 및 브레이크: 엔진뿐만 아니라 수많은 톱니바퀴가 있는 변속기, 그리고 타이어와 브레이크 패드도 제자리를 잡는 시간이 필요합니다.

급가속, 급제동 금지: 급격한 열 변화와 충격은 부품의 불균형한 마모를 초래합니다. RPM을 가급적 3,000 이하로 유지하세요.
일정한 속도 주행 피하기: 고속도로에서 크루즈 컨트롤로 100km/h 정속 주행만 하는 것은 좋지 않습니다. 다양한 엔진 회전수(RPM)를 골고루 써주어야 부품들이 입체적으로 길들여집니다.
공회전 자제: 엔진 열이 고르게 전달되지 않은 상태에서 한곳만 열을 받는 것은 좋지 않습니다.

"신차 출고 후 첫 엔진 오일은 제조사 권장 주기(1만~1.5만km)보다 조금 일찍, 약 3,000~5,000km 정도에서 갈아주세요.

초기 길들이기 과정에서 나온 미세 금속 가루들을 한 번 씻어내 주는 것만으로도 엔진 소음과 진동이 획기적으로 줄어듭니다."